Konik makaralı rulmanlar ve silindirik makaralı rulmanlar arasındaki fark

1. Farklı yapılar

Temel fark, yapının farklı olmasıdır: Konik makaralı rulmanların iç ve dış halkaları konik bir yuvarlanma yoluna sahiptir ve olukların arasına konik makaralar yerleştirilmiştir. Konik makaralı rulman, iç bileziğin büyük tutma kenarı tarafından yönlendirilir ve makara yuvarlanma yüzeyinin her bir konik yüzeyinin tepe noktasını, yatağın merkez çizgisi üzerindeki bir noktada iç ve dış bilezik yuvarlanma yolu yüzeyleriyle kesişecek şekilde tasarlanmıştır. . Silindirik makaralı rulmanların makaraları genellikle ayrılabilir rulmanlara ait bir rulman bileziğinin iki tutma kenarı tarafından yönlendirilir. Kafes makarası ve kılavuz halkası, diğer yatak halkasından ayrılabilen bir kombinasyon oluşturur.

1. Farklı kuvvet aralıkları

İkisinin stresinin kapsamı farklıdır.silindirik makaralı rulmanve tek dişli kenarındaki konik makaralı rulmanlar radyal kuvvete dayanabilir ve ayrıca tek yönlü eksenel kuvvete de dayanabilir. Daha büyük radyal kuvvete dayanabilmesine rağmen eksenel kuvvete dayanamaz; tek blok tarafındaki silindirik makaralı rulmanlar farklıdır. Radyal kuvvetin eksenel kuvvetine ve tek yöne dayanabilir. Çift sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanlar, daha büyük radyal kuvvete ve daha büyük iki yönlü eksenel kuvvete dayanabilir. Tek sıralı ve çift sıralı silindirik makaralı rulmanlar, flanş halkalı silindirik makaralı rulmanlar vetdeliklimakaralı rulmanlarçok hızlılar.

3.Farklı doğruluk

Hassas konik makaralı rulmanlar, silindirik makaralı rulmanlar ve konik makaralı rulmanlar diğer rulmanlara göre çok daha yüksek doğruluğa sahiptir. Tek sıranın doğruluğu veçift ​​sıralı silindirik makaralı rulmanlartek sıralı konik makaralı rulmanlardan daha iyidir.

4.Tkullanım kapsamıkonikmakaralı rulman ve silindirik makaralı rulmanlar

4.1 Silindirik makaralı rulmanların temel amacı Eksen mili kutusu, dizel motor krank mili, büyük motor, takım tezgahı mili, araba, traktör dişli kutusu vb.

4.2. Konik makaralı rulmanların temel amacı İnşaat makineleri, büyük tarım makineleri, araç ön tekerlekleri, arka tekerlekler, şanzıman, diferansiyel küçük dişli milleri, demiryolu araç dişli yavaşlama cihazları, sıcak ve soğuk çelik haddeleme makinesi iş haddeleme, orta silindirler, destek silindirleri, döner fırın vites ve yavaşlama cihazı.

5. Konik makaralı rulmanlar için temel prosedürler

Yeni tasarlanan konik makaralı rulmanlar gelişmiş bir yapıya sahiptir. Silindirin çapı uzatılır, silindirin uzunluğu uzatılır ve silindir sayısı çok sayıda olur. Rulmanın taşıma kapasitesini ve servis ömrünü önemli ölçüde artırmak için dışbükey silindir kullanır. Silindirin geniş uç yüzü ve büyük dişli tarafı, yağlamayı iyileştirmek için küre ve koni yüzeyini kullanır.

6.Kalite güvencesi

6.1 Hammadde seçimi rulmanın en kritik halkasıdır. Chengfeng Rulmanı, her malzeme grubunun% 100 tam denetimidir.

6.2. Rulman halkaları ve yuvarlanma gövdeleri, ürünün sertliğinin 1HRC dahilinde olmasını sağlamak için oksijensiz beynit ve oksijensiz tuzla ısıl işleme tabi tutulur.

6.3. Rulmanın uç yüzeyi, uç-yüz dengesi farkının daha yüksek olmasını sağlamak için çift uçlu yüzey taşlama ile işlenir. Taşlama işleminde, daireselliğin 2 UM ve pürüzlülüğün 1um dahilinde olmasını sağlamak için CNC taşlama makinesi ve süper ince ekipman kullanılır.